transfluid 高速液力偶合器在離心機(jī)(如泵、壓縮機(jī)和風(fēng)扇)中，速度控制對(duì)于節(jié)能具有至關(guān)重要的意義。舉例來(lái)說(shuō)，

將離心機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到標(biāo)準(zhǔn)工作速度的50%,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流消耗即可降低至標(biāo)準(zhǔn)電流消耗的八分之一。

因此，在不需要離心機(jī)保持最大輸出的應(yīng)用或流程中，調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置帶來(lái)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)將充分顯現(xiàn)。

這種重要的調(diào)速功能可通過(guò)在驅(qū)動(dòng)系中安裝調(diào)速型液力偶合器實(shí)現(xiàn)。通過(guò)控制調(diào)速偶合器中循環(huán)的油液量輸出速度即可持續(xù)更改，以優(yōu)化從動(dòng)機(jī)的性能。傳統(tǒng)通過(guò)勺管控制油液量，然而，傳斯羅伊推出一種流量

控制的解決方案。

流量控制調(diào)速液力偶合器工作原理極為簡(jiǎn)單。供油泵從油箱中吸取能量傳輸介質(zhì)(液力傳動(dòng)油),然后將其供

給工作腔中的泵輪和渦輪。油液將通過(guò)離心力從回路周邊的校準(zhǔn)孔排出。隨后，油液借助重力送回油罐。

通過(guò)改變給油泵的給油流量，即可調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系與驅(qū)動(dòng)泵輪之間的油液量。最終結(jié)果將是準(zhǔn)確控制從動(dòng)機(jī)器

加速時(shí)間，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)速度。簡(jiǎn)單的操作、標(biāo)準(zhǔn)化且可從外部訪問(wèn)的維護(hù)組件讓 KSLHS 和 KPTB-HS 成為

簡(jiǎn)單、可靠并且需要極少維護(hù)的調(diào)速解決方案。

與使用閥門(mén)或阻尼器相比，離心機(jī)的速度控制帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。在需要較廣速度范圍的應(yīng)用中，

閥門(mén)和阻尼器會(huì)顯著降低系統(tǒng)的整體效率。KSL-HS 和 KPTB-HS 的高速偶合特性、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)與液力偶

合器的高效率相輔相成，為離心機(jī)設(shè)計(jì)提供了最為理想的解決方案。

在現(xiàn)有調(diào)速技術(shù)中，常用的兩種技術(shù)就是變頻器和液力偶合器。盡管變頻器技術(shù)取得了一定的進(jìn)展，但液

力偶合器提供了其他任何技術(shù)都無(wú)法取代的重要優(yōu)勢(shì)。• 調(diào)速液力偶合器允許直接通過(guò)主電路為電機(jī)供電，

保證電機(jī)以標(biāo)稱速度工作。這允許使用標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)，其采購(gòu)成本遠(yuǎn)低于專門(mén)為配合變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用而設(shè)計(jì)

重要差異在于，變頻器傳動(dòng)系是電機(jī)與從動(dòng)機(jī)器之間的機(jī)械連接。液力偶合器消除了這種連接，允許傳輸

扭矩，同時(shí)保證扭矩峰值和扭矩波動(dòng)不會(huì)損傷其他機(jī)械部件。這延長(zhǎng)了整個(gè)傳動(dòng)系的工作壽命。

液力偶合器是強(qiáng)大且可靠的機(jī)器?？捎删哂匈Y質(zhì)的技工完成維修。相比之下，由于變頻器組件會(huì)很快出現(xiàn)

隨機(jī)故障，并且零部件會(huì)快速老化，因此成本更為昂貴。此外，變頻器維修需要經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技師和更

長(zhǎng)的維修時(shí)間。

液力偶合器將安裝在傳動(dòng)系中，而變頻器需要專用加壓和空調(diào)室。

transfluid 高速液力偶合器比變頻器的成本更低。除此之外，變頻器要求使用特殊電機(jī)，有時(shí)還要選擇價(jià)格更高的電機(jī)。

傳斯羅伊 HS 系列液力偶合器相比勺管式液力偶合器具有優(yōu)勢(shì)。吸油勺管是一種靜止元件，它會(huì)成為油液

在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的阻礙，導(dǎo)致嚴(yán)重的液力阻力，降低效率。為了根據(jù)輸出速度控制吸油勺管的線性位置，必

須實(shí)現(xiàn)閉環(huán)“回饋"。訂購(gòu)時(shí)務(wù)必應(yīng)用旋轉(zhuǎn)方向。此外，勺管和油泵等主要組件整合的偶合器外殼內(nèi)部，因此維修耗時(shí)耗力。

傳斯羅伊流量控制系統(tǒng)具有自我調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，因?yàn)橛鸵簭男?zhǔn)孔排出的過(guò)程取決于直接連接從動(dòng)機(jī)器的外

側(cè)葉輪的轉(zhuǎn)速。這允許偶合器在負(fù)載發(fā)生波動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定速度，無(wú)需校正措施或“循環(huán)"控制。取消靜環(huán)

元件(勺管)和工作回路中的液力阻力。可正向和反向工作。所有關(guān)鍵附件均安裝在外部，維護(hù)簡(jiǎn)單且成本低

廉。

KPTB-HS 系列

產(chǎn)品是一款適用于中低功率應(yīng)用的高速液力偶合器，提供15和17兩種尺寸(尺寸數(shù)字代表工作回路的標(biāo)稱直

徑，以英寸為單位)。這些裝置還具有低溫和防爆版本，采用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)輔以出色的可靠性和性能，使其成

為有價(jià)值的產(chǎn)品。此外，KPTB-HS的多用途設(shè)計(jì)允許根據(jù)客戶需求配置機(jī)器，同時(shí)確保不超過(guò)客戶的預(yù)算。

驅(qū)動(dòng)器中廣泛應(yīng)用Viton®密封件等特色零件，所有主要維護(hù)組件均安裝在外部，便于處理，進(jìn)一步提

高了這種裝置的價(jià)值。

KSL-HS 系列

產(chǎn)品則是適用于中高功率應(yīng)用的高速液力偶合器，提供21和24兩種尺寸。這些裝置在購(gòu)買(mǎi)時(shí)可以選擇配輔

助潤(rùn)滑系統(tǒng)，為電機(jī)和從動(dòng)機(jī)器軸承提供潤(rùn)滑油。同樣具有低溫和防爆版本。KSL-HS迷宮式密封件、鋼管、

可從外部訪問(wèn)的維護(hù)組件以及水平分離的外殼等特點(diǎn)，保證了其耐用性和易維護(hù)性。如今，全球數(shù)以百計(jì)的

應(yīng)用環(huán)境安裝了KSL和KPTB偶合器，為其用戶提供了性能和可靠性。基于這些經(jīng)驗(yàn)，全新的HS系列液力偶

合器專為在惡略條件下正常工作而設(shè)計(jì)，能夠確保數(shù)十年的可靠工作。